รถสไลด์ 6 ล้อ และรถบรรทุกติดเครน 6 ล้อ บรรทุกได้เท่าไร และควรเลือกยางแบบไหนให้พร้อมทุกงาน

เมื่อยางไม่สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างที่ควรจะเป็นหรือเกิดรั่วซึมระหว่างทำงาน สิ่งที่เสียไปจึงไม่ใช่แค่ค่าซ่อมหรือเปลี่ยนยางเท่านั้น แต่เป็นงานที่ลูกค้ากำลังรอให้ไปจัดการอยู่ บทความนี้จะพาคุณไปรู้จักรถทั้งสองแบบ ดูว่ารถสไลด์ 6 ล้อบรรทุกได้กี่ตัน รถเฮี๊ยบ 6 ล้อยกได้แค่ไหน และวิธีเลือกยางให้ตรงกับน้ำหนักงานจริง รวมถึงทางเลือกอย่างยางรถบรรทุกแบบ low profile ขนาด 235/75R17.5 จากมิชลิน

สรุปภาพรวมสำหรับผู้ประกอบการ

• รถสไลด์ 6 ล้อ: นิยมต่อบนรถบรรทุก 6 ล้อแชสซีขนาดกลางที่มักนำไปใช้ขนรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถโฟล์คลิฟท์

• รถบรรทุกติดเครน 6 ล้อ: ผู้ให้บริการส่วนใหญ่ติดเครนขนาด 3-5 ตัน และน้ำหนักที่ยกได้จริงจะลดลงเมื่อยื่นแขนเครนออกไปไกล

• บรรทุกได้กี่ตัน: ยึดน้ำหนักรวมในเล่มทะเบียนของรถคันนั้น ซึ่งต้องไม่เกินพิกัด 15 ตันตามกฎหมายสำหรับรถ 6 ล้อ

• เลือกยาง: ดูดัชนีการรับน้ำหนัก (Load Index) ให้มากกว่าน้ำหนักลงเพลาจริง ไม่ใช่ดูแค่จำนวนชั้นผ้าใบ (PR)

• ยาง 235/75R17.5 (Normal Load): MICHELIN X MULTI Z ขนาดนี้มีดัชนีรับน้ำหนัก 132/130 ออกแบบสำหรับรถ 6 ล้อขนปกติที่มีน้ำหนักรถพิกัดรวมไม่เกิน 10-11 ตัน ซึ่งครอบคลุมรถสไลด์และรถเฮี๊ยบบนแชสซีขนาดกลางส่วนใหญ่

รถบรรทุกติดเครน 6 ล้อ หรือรถเฮี๊ยบ 6 ล้อ คืออะไร ยกได้กี่ตัน

รถบรรทุกติดเครน คือรถบรรทุกที่ติดตั้งเครนไฮดรอลิกไว้บนแชสซี และส่วนใหญ่มักติดตั้งไว้ที่หลังหัวเก๋ง ทำจึงให้รถคันเดียวสามารถยกของขึ้นลงและขนไปส่งได้เอง ด้วยเหตุนี้เองคนไทยเลยเรียกกันติดปากว่ารถเฮี๊ยบ ตามชื่อยี่ห้อเครนติดรถบรรทุกแบรนด์แรกที่เข้ามาขายในไทย ซึ่งมีต้นกำเนิดจากประเทศสวีเดน

งานที่เหมาะกับรถเฮี๊ยบ 6 ล้อ ได้แก่ การขนวัสดุก่อสร้างอย่างเหล็ก ปูน และอิฐ การยกม้วนสายไฟ ถังน้ำมัน ต้นไม้ใหญ่ หรือเครื่องจักรขนาดเล็กเข้าหน้างาน ซึ่งมักเป็นซอยแคบหรือพื้นที่ไซต์ก่อสร้างที่รถใหญ่เข้าไม่ถึง รถ 6 ล้อจึงตอบโจทย์ทั้งเรื่องขนาดและความคล่องตัว
 

เลือกยางรถสไลด์ 6 ล้อและรถเฮี๊ยบ 6 ล้อ ต้องดูอะไรบ้าง

1. ดัชนีการรับน้ำหนัก (Load Index) ต้องมากกว่าน้ำหนักลงเพลาจริง

ดัชนีการรับน้ำหนักคือตัวเลขบนแก้มยางที่บอกว่ายางรับน้ำหนักได้กี่กิโลกรัม เช่น 132/130 หมายถึงยางเส้นนี้รับได้ 2,000 กก. เมื่อใส่แบบเดี่ยวที่เพลาหน้า และ 1,900 กก. ต่อเส้นเมื่อใส่แบบคู่ที่เพลาหลัง วิธีเช็กง่ายๆ คือคูณตัวเลขนี้กับจำนวนยางในเพลานั้น แล้วเทียบกับพิกัดเพลาที่ผู้ผลิตรถกำหนด ผลรวมที่ได้ต้องไม่น้อยกว่าน้ำหนักที่ลงเพลาจริง ถ้ายังไม่คุ้นกับตัวเลขบนแก้มยาง ดูวิธีอ่านรหัสยางรถบรรทุกได้ที่นี่
 

2. อย่าตัดสินจากจำนวนชั้นผ้าใบ (PR) อย่างเดียว

ร้านยางมักบอกขนาดยางพร้อมตัวเลข 14PR หรือ 16PR ทั้งที่ PR (Ply Rating) เป็นตัวเลขเทียบความแข็งแรงของโครงยางกับยางผ้าใบสมัยก่อน ไม่ใช่จำนวนชั้นผ้าใบจริงในยางเรเดียล และไม่ได้บอกน้ำหนักที่รับได้โดยตรง ตัวอย่างที่เห็นชัดคือ MICHELIN X MULTI Z ขนาด 235/75R17.5 ซึ่งมิชลินบางประเทศระบุเป็น 12PR บางประเทศระบุเป็น 16PR แต่ดัชนีรับน้ำหนักเท่ากันที่ 132/130 ตัวเลขที่ควรใช้ตัดสินใจจึงเป็น Load Index
 

3. เลือกยางเรเดียลแบบไม่ใช้ยางใน (Tubeless)

รถ 6 ล้อหลายรุ่นออกจากโรงงานพร้อมยางขอบ 16 แบบมียางใน ซึ่งมีหลายคันที่ใช้ยาง 7.50R16 และ Isuzu NQR ที่ใช้ยาง 8.25R16 ขณะที่ยางขอบ 17.5 เป็นยางเรเดียลแบบไม่ใช้ยางใน ไม่มียางในและยางรองขอบให้ต้องดูแล
 

4. ตั้งลมยางให้สัมพันธ์กับน้ำหนักงาน

รถสไลด์และรถเฮี๊ยบวิ่งทั้งตอนรถเปล่าและตอนเต็มพิกัด ลมยางจึงควรเติมตามน้ำหนักที่ใช้งานจริงและตามคำแนะนำของผู้ผลิตยาง เช็กลมขณะยางยังเย็นเป็นประจำ เพราะยางที่ลมอ่อนขณะแบกน้ำหนักเต็มพิกัดจะร้อนจัดและสึกเร็วกว่าที่ควร ดูวิธีตั้งแรงดันลมยางที่เหมาะสมได้ในบทความของมิชลิน

ยาง 235/75R17.5 แบบ Normal Load เหมาะกับรถแบบไหน

MICHELIN X MULTI Z ขนาด 235/75R17.5 เป็นยางสำหรับรถบรรทุก 6 ล้อขนปกติ (Normal Load) ที่มีน้ำหนักรถพิกัดรวมไม่เกิน 10-11 ตัน ซึ่งตรงกับรถสไลด์และรถเฮี๊ยบบนแชสซีขนาดกลางส่วนใหญ่ในไทย งานที่เหมาะกับยางขนาดนี้ ได้แก่

• รถสไลด์ 6 ล้อ: ขนรถเก๋ง รถกระบะ หรือรถจักรยานยนต์ ซึ่งน้ำหนักบรรทุกเปลี่ยนไปทุกเที่ยวแต่อยู่ในพิกัดของแชสซี

• รถเฮี๊ยบ 6 ล้อ: ติดเครนขนาด 3-5 ตัน ยกวัสดุก่อสร้างและเครื่องจักรขนาดเล็กเข้าหน้างาน

• รถ 6 ล้อที่วิ่งงานทุกวัน: ต้องการยางที่ใช้ได้นาน คุมต้นทุนต่อกิโลเมตร และนำไปเซาะร่องดอกยางต่อได้
   

ก่อนที่จะเริ่มทำการติดตั้ง ให้เช็กน้ำหนักรวมในเล่มทะเบียนของรถคุณ และดูให้ดัชนีรับน้ำหนักรวมของยางในแต่ละเพลาไม่น้อยกว่าน้ำหนักที่ลงเพลานั้นจริง 

MICHELIN X MULTI Z ขนาด 235/75R17.5 พร้อมรับงานสไลด์และงานเครน

หลายธุรกิจเลือกยางจากราคาที่ต้องจ่ายตอนซื้อ แต่ราคานั้นไม่ได้สะท้อนต้นทุนทั้งหมดตลอดอายุการใช้งาน ยางที่ต้องเปลี่ยนบ่อยหรือเสียกลางทางทำให้รถต้องจอด เสียเวลา และเสียรายได้จากงานที่รับไม่ทัน MICHELIN X MULTI Z ขนาด 235/75R17.5 จึงออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ สำหรับรถบรรทุก 6 ล้อขนาดกลางที่ขนปกติ (Normal Load) และต้องวิ่งงานเป็นประจำบนสภาพถนนและภาระบรรทุกที่หลากหลาย ซึ่งก็คือชีวิตประจำวันของรถสไลด์และรถเฮี๊ยบนั่นเอง

ยางรุ่นนี้อยู่ในตระกูลยางรถบรรทุก 6 ล้อของมิชลิน เป็นยางเรเดียลแบบไม่ใช้ยางใน ใส่ได้ทุกตำแหน่งล้อ และมีดัชนีรับน้ำหนัก 132/130 โดยมีจุดเด่น 3 ด้าน ดังนี้

• ความปลอดภัย: หน้ายางกว้างกว่ายางขนาด 9.5R17.5 ทั่วไป 39 มม. และในการทดสอบของ TÜV SÜD ยาง MICHELIN X MULTI Z เบรกได้สั้นกว่ายางทั่วไปเฉลี่ย 13 เมตร* ระยะที่สั้นลงนี้มีความหมายมากเมื่อรถสไลด์ต้องหยุดพร้อมรถอีกคันบนถาด

• ประสิทธิภาพการขนส่ง: โครงยางแข็งแรง และเสริมความแข็งแรงที่บีด (ขอบยางส่วนที่ยึดกับกระทะล้อ) ให้แข็งแรงกว่ายางรุ่นก่อนอย่าง MICHELIN XZE2+ รองรับรถเฮี๊ยบที่แบกน้ำหนักเครนไว้ตลอดเวลา และช่วยให้รถออกงานได้ต่อเนื่องทุกวัน

• ควบคุมต้นทุน: อายุการใช้งานมากกว่ารุ่น XZE2+ ถึง 10%** และเมื่อดอกยางเหลือน้อยยังนำไปเซาะร่องดอกยางใหม่เพื่อวิ่งต่อได้อีก

ทำไม MICHELIN X MULTI Z 235/75R17.5 จึงเหมาะกับรถสไลด์และรถเฮี๊ยบ

ยางทั่วไปกับยาง MICHELIN X MULTI Z 235/75R17.5 ต่างกันอย่างไร

ถ้ามองแค่ราคาตอนซื้อ ยางทั่วไปอาจดูคุ้มกว่า แต่เมื่อคิดรวมทั้งความทนทาน ความปลอดภัย และต้นทุนต่อกิโลเมตร ภาพจะเปลี่ยนไปทันที

*จากการทดสอบโดย TÜV SÜD เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2014 ที่สนามทดสอบ FAKTmotion ประเทศเยอรมนี โดยใช้ยางขนาด 215/75R17.5 รุ่น MICHELIN X MULTI Z เปรียบเทียบกับยางคู่แข่ง 4 รุ่น (ผลลัพธ์จริงอาจแตกต่างกันไปตามสภาพถนน ลักษณะการขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และการดูแลรักษา)

**เมื่อเทียบกับยางรุ่น MICHELIN XZE2+ ของมิชลิน
 

ดูแลยางรถสไลด์และรถเฮี๊ยบให้พร้อมออกงานทุกวัน

ยางที่ดีจะคุ้มค่าเต็มที่ก็ต่อเมื่อดูแลถูกวิธี ลองทำ 5 ข้อนี้ให้เป็นประจำอย่างสม่ำเสมอ

• เช็กลมยางตอนเช้าก่อนออกงาน: วัดขณะยางยังเย็น และตั้งให้ตรงกับน้ำหนักที่จะใช้งาน

• ดูแก้มยางหลังเข้าไซต์งาน: มองหารอยบาด รอยฉีก หรือเศษเหล็กที่ฝังอยู่ โดยเฉพาะรถเฮี๊ยบที่ต้องจอดบนพื้นไม่เรียบ

• ไม่บรรทุกหรือยกเกินพิกัด: ทั้งพิกัดของเครน พิกัดเพลา และน้ำหนักรวมในเล่มทะเบียน

• ตรวจความลึกดอกยาง: เมื่อดอกยางเหลือราว 2-4 มม. ให้พิจารณาเซาะร่องดอกยางกับศูนย์บริการมาตรฐานมิชลิน

• ส่งโครงยางไปหล่อดอก: โครงยางที่ไม่มีความเสียหายสามารถนำไปหล่อดอกยางเพื่อใช้งานต่อได้
   

ถ้าต้องการรายการตรวจที่ครบกว่านี้ ดูเช็กลิสต์ตรวจสภาพรถบรรทุกก่อนออกเดินทางของมิชลินได้