ยางหล่อดอก ยางอัดดอก หรือการหล่อดอกยางรถบรรทุกคืออะไร?

การหล่อดอกยางรถบรรทุกทำอย่างไร และมีข้อจำกัดอะไรบ้าง

เพื่อให้สามารถนำยางรถบรรทุกที่ใกล้จะหมดดอกกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง จะต้องทำการหล่อดอกยางหรืออัดดอกยางรถบรรทุกที่มีขั้นตอนต่างๆ ดังนี้

• การตรวจสอบสภาพยางก่อนหล่อดอกยาง (Initial Inspection) 

เริ่มจากการตรวจสอบโครงสร้างยางรถบรรทุกอย่างละเอียด เพื่อดูว่ามีความเสียหายที่ไม่สามารถซ่อมแซมได หรือมีความเสี่ยงที่จะเสียหายหลังจากนำไปใช้งานหรือไม่ เช่น รอยรั่วขนาดใหญ่ ความเสียหายบริเวณแก้มยาง หรือโครงสรางภายในที่มีความเสียหาย นอกจากการตรวจสอบด้วยสายตาแล้ว ยังสามารถใช้เครื่องมือที่ช่วยในการตรวจสอบความเสียหายที่ไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ได้แก่ Nail Hole Detector, Shearography

• การขัดหน้ายางเดิมออก (Buffing)

ใช้เครื่องจักรขูดดอกยางเก่าที่สึกหรอออกไป เพื่อเตรียมพื้นผิวสำหรับการติดดอกยางใหม่ โดยการใช้ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมการทำงาน จะทำให้โครงยางที่ผ่านการขัดมีความกลม และมีขนาดพื้นที่ที่ผ่านการขัดมีความเท่ากันทั้งเส้น และมีความหยาบที่เหมาะสมเพียงพอต่อการยึดเกาะของหน้ายางใหม่

• การซ่อมแซมและตกแต่งบาดแผล (Skiving & Repairing)

หากพบรอยบาด หรือความเสียหายอื่นๆ เช่น เป็นสนิมในลวดโครงยาง  จะต้องทำการซ่อมแซมก่อนทุกครั้ง เพื่อให้โครงยางมีความพร้อมในการนำไปใช้หล่อดอก

• การติดตั้งหน้ายาง (Building)

นำหน้ายางชุดใหม่มาติดตั้งบนโครงยางที่ผ่านการตรวจสอบและซ่อมแซมแล้ว โดยการใช้ความร้อนและแรงกดลงบนตัวยางเพื่อให้หน้ายางชุดใหม่ติดแน่นกับโครงยาง การใช้ระบบคอมพิวเตอร์เข้ามาช่วยควบคุมจะทำให้สามารถมั่นใจได้ว่าหน้ายางนั้นได้รับการติดตั้งเข้ากับโครงยางอย่างแม่นยำและถูกต้อง

• การอบยาง (Curing)

คือการนำโครงยางที่ติดดอกแล้วเข้าไปอบโดยใช้ความร้อนในเตาอบ ด้วยการควบคุมทั้งระยะเวลา อุณหภูมิ และความดันที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าเนื้อยางใหม่ที่ติดตั้งเข้าไปจะผสานกันได้อย่างดีที่สุดกับโครงยาง และโครงยางไม่ได้รับความเสียหายจากความร้อนที่มากเกินไป

• การตรวจสอบคุณภาพก่อนส่งมอบ (Final Inspection)

ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบคุณภาพของยางที่ผ่านการหล่อดอกเสร็จเรียบร้อยแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่ายางเส้นดังกล่าวจะมีความปลอดภัยและได้คุณภาพตามมาตรฐานของผู้ผลิต อาจมีการนำอุปกรณ์ในการตรวจสอบหลายประเภท มาใช้เพิ่มเติมเพื่อช่วยยกระดับมาตรฐานและสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าเพิ่มมากขึ้น เช่น Nail Hole Detector, Shearography และ High Pressure Testฃ

อย่างไรก็ตาม การหล่อดอกยางรถบรรทุกก็ยังมีข้อจำกัดบางอย่างที่ไม่สามารถทำได้ โดยจะมีอะไรบ้างนั้นเรามาทำความเข้าใจไปพร้อมกัน

• ข้อจำกัดของโครงสร้างยางใหม่

มียางรถบรรทุกบางยี่ห้อเท่านั้นที่สามารถนำกลับมาหล่อดอกได้ เพราะโครงยางอาจไม่ได้ถูกออกแบบให้รองรับการใช้งานที่ยาวนานได้ ถึงแม้ว่ายางรถบรรทุกเส้นนั้นจะเป็นรุ่นที่รองรับการหล่อดอก่ แต่หากโครงสร้างของยางได้รับความเสียหายหนักก็อาจจะไม่สามารถนำมาหล่อดอกได้

โครงยางรถบรรทุกและรถบัสมิชลินทุกรุ่น ได้ถูกออกแบบมาให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อีกหลายครั้งทั้งการเซาะร่อง (หรือ การแกะดอก) และการหล่อดอก (การอัดดอก)

• คุณภาพอาจไม่เท่ากับยางใหม่

ทั้งมาตรฐานจากกระบวนการผลิตและคุณภาพของหน้ายาง (หรือ ดอกยาง) ที่ใช้นั้น ส่งผลต่อคุณภาพของยางหล่อดอก หากกระบวนการผลิต ไม่ได้มาตรฐานก็อาจใช้งานยางหล่อได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ หรือ หากหน้ายางคุณภาพต่ำ ก็ทำให้มีอายุการใช้งานที่สั้น

ยางหล่อเรคามิก มีการควบคุมมาตรฐานกระบวนการผลิตในทุกขั้นตอน รวมถึงหน้ายางที่ใช้ก็ใช้เนื้อยางสูตรเดียวกันกับยางใหม่ของมิชลิน ทำให้มั่นใจได้ว่าจะได้ยางหล่อที่มีมาตรฐานสูง

• ความปลอดภัย

หากมาตรฐานในการคัดเลือกโครงไม่ได้มาตรฐาน และ/หรือกระบวนการหล่อดอกไม่ได้มาตรฐาน อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการใช้งาน เช่น การเกิดปัญหายางระเบิด หรือดอกยางที่อัดเข้าไปใหม่หลุดร่อนจากโครงยาง

เรคามิคมีการกำหนดมาตรฐานในการคัดเลือกโครงยางและมีมาตรฐานในกระบวนการผลิตทุกขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจได้ว่า ยางหล่อที่ผลิตเสร็จออกมาจะคุณภาพ และมอบความปลอดภัยแก่ผู้ใช้งาน

• การรับประกัน

ยางหล่อดอกจะมีการรับประกันที่แตกต่างจากยางใหม่ ประเด็นนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตยางรถบรรทุกแต่ละรายว่ามีนโยบายรับประกันยางหล่อดอกอย่างไร

ยางหล่อของเรคามิคมีการรับประกันคุณภาพเหมือนกับยางใหม่ของมิชลิน ท่านสามารถติดต่อทางตัวแทนจำหน่าย หรือโรงงานผู้ผลิตยางหล่อที่ได้รับอนุญาตจากมิชลิน
 
สำหรับ Recamic นั้นเป็นแบรนด์ยางหล่อดอกของกลุ่มมิชลิน (Michelin Group) ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการหล่อดอกยางใหม่ ด้วยเทคโนโลยีการหล่อดอกยางของมิชลิน ยางหล่อดอก Recamic จึงมีคุณภาพและอายุการใช้งานใกล้เคียงกับยางใหม่ ชื่อ Recamic มาจากคำว่า “recap Michelin” ซึ่งสะท้อนว่าเนื้อยาง Recamic ทุกชิ้นผลิตจากโรงงานของมิชลินตามมาตรฐานเดียวกับยางใหม่