![Law balance on a book](https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/ck3r210ld04ke0un1xz9kge7s-image-local-regulation.0.752.2461.940.one-sixth.jpg)
image local regulation
Law balance on a book
ข้อบังคับในสหราชอาณาจักร
การติดตั้งยางใหม่สำหรับรถบรรทุกและรถบัส
มิชลินแนะนำให้คุณติดตั้งยางที่มีลายดอกยางเหมือนกันบนเพลาอันเดียวกัน หากไม่สามารถทำได้ มิชลินขอแนะนำให้คุณใช้ยางแฝดประเภทเดียวกัน
ข้อบังคับด้านการโครงสร้างและการใช้งานของสหราชอาณาจักร 27 (UK Construction and Use Regulation 27) กำหนดให้ยางที่ติดตั้งบนเพลาเดียวกันต้องมีขนาดและโครงสร้างเหมือนกัน ดังนั้นคุณอาจใส่ยางที่มีลายดอกยางต่างกันได้ หากยางมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- ผลิตโดยผู้ผลิตรายเดียวกัน
- ขนาดเท่ากัน
- โครงสร้างเหมือนกัน (รัศมีหรือเส้นทแยง)
- อยู่ในหมวดหมู่การใช้งานเดียวกัน (ยางสำหรับขับขี่บนท้องถนน ยางพิเศษ ยางสำหรับขับขี่บนหิมะที่เครื่องหมาย M+S)
- มีหมายเลขการอนุมัติเดียวกัน
- มีดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักเท่ากัน และ
- มีอัตราความเร็วเท่ากัน
โปรดดูข้อบังคับของแต่ละประเทศสำหรับการดัดแปลงที่เฉพาะเจาะจง
การติดตั้งยางเซาะร่อง
ข้อบังคับอนุญาตให้ติดตั้งยางเซาะร่องบนเพลาของรถเชิงพาณิชย์ทุกอัน รวมถึงรถขนส่งผู้โดยสารหรือวัตถุอันตราย โดยต้องปฏิบัติตามเกณฑ์อื่นๆ บางประการเกี่ยวกับขนาดของยาง รวมถึงรูปแบบและวิธีการเซาะร่องยาง
![](https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/ckca7eh2p00e601m83p0frhay-technical-tyre-mounting-picto.full.jpg)
Picto technical tyre mounting picto Tyre
การติดตั้งยางหล่อดอก
ยาง MICHELIN Remix ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อใช้งานบนเพลาขับและเพลารถเทรลเลอร์
เราขอแนะนำว่าคุณไม่ควรใส่ยาง MICHELIN Remix รวมทั้งลายดอกยาง Z บนเพลาบังคับเลี้ยวอันแรกของรถยนต์
แต่สามารถใส่ยาง MICHELIN Remix บนเพลาหน้าอันที่สองของรถบรรทุก 8 x 4 ได้
การติดตั้งยางแบบเดียวกันบนเพลาที่ติดตั้งได้เฉพาะยางหล่อดอกเท่านั้น
ยางหล่อดอกต้องมีลักษณะทางเทคนิคที่เหมือนกันดังต่อไปนี้:
- แบรนด์ของผู้ที่หล่อดอกยาง
- ขนาดของยาง
- โครงสร้างยาง
- อัตราความเร็วและดัชนีการรับน้ำหนัก และ
- หมวดหมู่การใช้งานของยาง
ห้ามติดตั้งยางหล่อดอกจากผู้หล่อดอกยางที่ต่างกันบนเพลาเดียวกัน ไม่ว่าจะใช้ปลอกยางแบรนด์ใดก็ตาม
อนุญาตให้ติดตั้งยางหล่อดอกจากผู้หล่อดอกยางรายเดียวกัน ไม่ว่าจะใช้ปลอกยางแบรนด์ใดก็ตาม
![](https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/ckdeh3at500bz01iblqfubfty-image-2020-07-08-14-48-41-827.full.png)
image 2020 07 08 14 48 41 827
การติดตั้งแบบผสม (ยางใหม่ – หล่อดอก) บนเพลา
การติดตั้งแบบผสมโดยใช้ยางที่ผ่านการอนุมัติบนเพลาอันเดียวกันสามารถทำได้ในกรณีต่อไปนี้:
ผู้หล่อดอกยางและแบรนด์ใหม่ต้องเป็นรายเดียวกัน
ปลอกยางต้องเป็นแบรนด์เดียวกัน (ใหม่และหล่อดอก)
ลักษณะเฉพาะของยางหล่อดอกและยางใหม่ที่ติดตั้งบนเพลาเดียวกันดังต่อไปนี้จะต้องเหมือนกัน:
- แบรนด์ของปลอกยางและผู้หล่อดอกยาง
- ขนาดของยาง
- โครงสร้าง (รัศมีและเส้นทแยง)
- อัตราความเร็วและดัชนีการรับน้ำหนัก และ
- หมวดหมู่การใช้งานของยาง (บนถนน, ออลเทอร์เรน, หิมะ - เครื่องหมาย M+S)
![schéma d'usure de pneus](https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/ckca0n92e008v01ni5ibp34ds-picto-capture-page-8-niveau-usure-help-and-advice.full.jpg)
Picto capture page 8 niveau usure Help and Advice
schéma d'usure de pneus
ความลึกของลายดอกยางบนเพลาเดียวกัน
ความแตกต่างระหว่างความลึกของร่องยางหลักบนยางสองเส้นที่ติดตั้งบนเพลาเดียวดันต้องมีความลึกมากกว่า 5 มม.
อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
ยางผลิตจากวัสดุและส่วนประกอบหลากหลายประเภท ซึ่งคุณสมบัติของยางจะเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา การเปลี่ยนแปลงนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการจัดเก็บ (อุณหภูมิ ระดับความชื้น ตำแหน่ง ฯลฯ) และเงื่อนไขการใช้งาน (การรับน้ำหนัก ความเร็ว แรงดันลมยาง สภาพล้อ ฯลฯ) ที่ยางต้องเจอ
ปัจจัยด้านอายุมีความผันแปรและวัดได้ยาก ดังนั้นมิชลินจึงแนะนำให้ตรวจสอบยางอย่างสม่ำเสมอโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ซึ่งสามารถประเมินความเหมาะสมเพื่อการบำรุงรักษาเพิ่มเติมได้ รวมถึงการตรวจสอบโดยผู้ใช้อย่างสม่ำเสมอด้วย
การตรวจสอบนี้ควรดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง ตั้งแต่ปีที่ 5 หลังจากการใช้งานยาง หรือปีที่ 8 หลังจากวันที่ผลิต
หลังจากระยะเวลาในการตรวจสอบข้างต้น นอกเหนือจากการตรวจสอบแรงดันลมยางด้วยสายตาแล้ว เราขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบประจำปีโดยผู้เชี่ยวชาญด้านยาง
ขอแนะนำว่าไม่ควรใช้ยางที่มีอายุ 10 ปีขึ้นไปกับเพลาบังคับเลี้ยวของรถบรรทุกและรถบัส
แนะนำให้ใช้กับเพลารถเทรลเลอร์
การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจทำให้สมรรถนะของรถแย่ลง เกิดปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมรถและ/หรือความผิดปกติของยางที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้ใช้และบุคคลที่สาม มิชลินจะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายอันเนื่องมาจากและ/หรือระหว่างการใช้งานที่ไม่เป็นไปตามแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับยางไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม
การสึกหรอของยาง
ร่องของลายดอกยางต้องมีความลึกอย่างน้อย 1.0 มม. ต่อเนื่องกันตลอดทั้งเส้นโดยมีความกว้างของดอกยางอย่างน้อย 3/4 ส่วน และล้อมรอบเส้นรอบวงทั้งหมด ตามกฎหมายของสหราชอาณาจักร:
- นอกเหนือจากข้อกำหนดข้างต้นเกี่ยวกับความลึกของดอกยางโดยมีความกว้างของดอกยางอย่างน้อย 3/4 ส่วน ลายดอกยางเดิมจะต้องปรากฏให้เห็นในส่วนที่เหลือ
- ห้ามไม่ให้เส้นใยปรากฏออกมาทั้งบนพื้นผิวหรือที่ด้านล่างของลายดอกยาง
- ต้องไม่มีรอยฉีกลึกบนแก้มยาง
ต้องถอดและเปลี่ยนยาง เมื่อยางถึงขีดจำกัดการสึกหรอตามกฎหมายหรือทางเทคนิค ต้องปรึกษาผู้เชี่ยวชาญในกรณีที่ยางสึกหรอผิดปกติ หรือหากอัตราการสึกหรอระหว่างยางบนเพลาอันเดียวกันนั้นแตกต่างกัน
![table with tyre wear legislation in europe](https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/ckawa88yi01t601l4qiagh60d-picto-capture-page-10-wear-by-country-help-and-advice.full.jpg)
Picto capture page 10 wear by country Help and Advice
table with tyre wear legislation in europe
การซ่อมแซมยาง
ตลอดอายุการใช้งาน ยางผ่านแรงกดดันและการทำงานหนักอย่างต่อเนื่อง และอาจชำรุดเสียหายได้จากหลายวิธี
การเพิกเฉยต่อการชำรุดเสียหายของยางถือเป็นเรื่องอันตราย ด้วยการออกแบบ ส่งผลให้ยางมิชลินสามารถซ่อมแซมได้ในบางกรณี
อย่างไรก็ตาม ความเสียหายทุกประเภทไม่สามารถซ่อมแซมได้ การซ่อมยางเป็นงานสำหรับผู้เชี่ยวชาญมีคุณสมบัติเหมาะสมและผ่านการฝึกอบรมและ
ช่างซ่อมยางมีหน้าที่รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวต่อความถูกต้องและคุณภาพของการซ่อมยาง ก่อนการซ่อมแซมยาง ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญถอดยางและตรวจสอบอย่างละเอียดทั้งภายในและภายนอก
เครื่องหมายสำหรับฤดูหนาว
![](https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/ckawa935n01tm01l4ft3xqf0n-logo-badge-3pmsf-full-help-and-advice.full.png)
Logo badge 3pmsf full Help and Advice
3PMSF - ภูเขาเกล็ดน้ำแข็ง 3 ยอด
สัญลักษณ์นี้พบได้บนยางฤดูหนาวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจถึงการยึดเกาะที่เพียงพอและความสามารถในการสัญจรในฤดูหนาว
เครื่องหมายนี้จะได้รับจากการทดสอบตามข้อบังคับ (UNECE R117) ซึ่งจะวัดผลการยึดเกาะยางรถบรรทุกใหม่ทั้งหมด เมื่อเร่งความเร็วบนพื้นหิมะที่อัดแน่นของ เฉพาะยางที่ผ่านการทดสอบนี้เท่านั้นที่สามารถวางจำหน่ายในหมวดหมู่นี้ได้และจะมีการระบุเครื่องหมายบนแก้มยาง
ยางทั้งหมดที่ติดป้ายกำกับ 3PMSF จะมีเครื่องหมาย M+S ด้วย
![](https://aecbmesvcm.cloudimg.io/v7/https://cxf-prod.azureedge.net/b2b-experience-production/attachments/ckawaanhb01x601n2wxhi8jsx-logo-badge-m-s-full-help-and-advice.full.png)
Logo badge m s full Help and Advice
M+S – โคลนและหิมะ
เครื่องหมาย M+S ไม่อยู่ภายใต้การทดสอบประสิทธิภาพตามข้อบังคับ แต่ออกโดยผู้ผลิต
ในปัจจุบันนี้ มีเพียงเครื่องหมาย M+S เท่านั้นที่รู้จักในระดับสากลว่าเป็นการระบุยางสำหรับใช้งานในฤดูหนาว (UNECE R54 & R117)
เพื่อให้แน่ใจว่ายางเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ของคุณ เราแนะนำให้ตรวจสอบเครื่องหมาย M+S และ/หรือ 3PMSF ที่แก้มยางอย่างจริงจัง รวมถึงเอกสารและเว็บไซต์ของเราด้วย
คุณต้องการความช่วยเหลือและคำแนะนำเพิ่มเติมหรือไม่?
• ข้อมูลพื้นฐานและเครื่องหมายเกี่ยวกับยาง
• โครงสร้างและคุณสมบัติการทำงานของยาง
• แรงดันลมยางที่เหมาะสม
• คำแนะนำการใช้งาน
• กฎหมายในยุโรป